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2021世界人工智能大會8日在上海世博中心舉行“AI賽道”感受“未

时间:2021-08-20 01:59
  

  遇上紅燈時車子自動停車等待,遇到前方車輛阻擋智能減速避讓,在世博源旁一輛自動駕駛小巴平穩駛過……2021世界人工智能大會8日在上海世博中心舉行,今年大會首次開展基於開放道路的載人應用體驗。昨天,記者提前探訪“AI賽道”區域,體驗了國內最新的自動駕駛汽車和技術。

  在世博源附近,由世博館路和雪野二路圍成的區域,是本次大會的“A I賽道”(無人駕駛)區域。在這裡,2021年世界人工智能大會自動駕駛應用體驗正有序開展。

  在現場,記者看到了即將在大會新品發布區揭開神秘面紗的商湯科技SenseAu to自動駕駛AR小巴。坐上小巴,車子開始駛入開放道路,開啟“自動駕駛”模式。

  車廂內,前方和右側分別有兩塊電子屏,在屏幕上可以看到“虛實結合”的街景。比如,既可以看到世博展覽館的實時街景,又可看到AR虛擬燈牌、鯨魚遨游等場景,科幻感十足。

  商湯科技研發副總監李怡康介紹說:“這款小巴的車身上設有多個攝像頭、激光雷達和毫米波雷達,支持L4級別的自動駕駛,還可以通過AI+AR的可視化方式,將園區實景進行實時的風格化處理,針對建筑、景點等地標性物體提供科技文化創意內容展示互動體驗,並提供智能AR導覽、語音講解,相當於包攬了駕駛員和導游的工作,給游客帶來更好的游覽體驗。”

  目前,這款小巴已經在國內部分景區開始試點應用。李怡康表示:“考慮到大家對自動駕駛很感興趣,大會期間開展應用體驗時,體驗者還可以通過電子屏看到駕駛室內的自動駕駛情況,比如車子遇上紅燈時自動停車等待,遇到前方車輛阻擋、行人闖入時智能減速避讓等。

  記者現場了解到,在開放道路自動駕駛應用體驗中,參與開放道路動態應用的企業包括小馬智行Pony.ai、商湯等,共有26輛自動駕駛車輛可供體驗。體驗路線總長2.8公裡,共12個路口,上下車點均在AI賽道區域,途經世博中心。

  在世博區域運行的自動駕駛車輛接入世博區域自動駕駛數據管理平台,整體車輛情況、車輛信息、實時位置、裡程和速度信息、監管畫面等一目了然。

  除了開放道路自動駕駛應用體驗,“A I賽道”內還設有靜態展示區域和特定區域自動駕駛應用展示,百度Apollo Moon共享無人車、白犀牛L4級無人駕駛配送車、追勢L4自主代客泊車系統、仙途自動駕駛清掃車等將亮相。

  未來能否讓AI幫忙找車位和自動泊車?在“AI賽道”內,追勢科技以蔚來汽車為樣車,展示了園區低速自動駕駛-自主代客泊車系統。

  車輛停在指定位置,駕駛員離開車輛,車輛低速自動行駛到停車場,自動找尋車位並成功泊車﹔駕駛員需要用車時,隻要通過手機APP啟動遠程召喚功能,車輛就會自動行駛到駕駛員面前……

  追勢科技市場品牌經理胡蓉芳介紹說:“我們使用L2級可量產的攝像頭和超聲波雷達,開發出基於語義和SLAM融合算法,隻要開著車走一遍場地,系統就會自動生成場地地圖,下一次泊車時車子就可以自主泊車了。以一萬平方米的停車場為例,隻需要一小時就可以完成建圖工作。”

  和開放道路自動駕駛不同的是,“自主代客泊車”主要是解決駕駛的“最后一公裡”問題。胡蓉芳表示:“我們應用的是低速自動駕駛技術,選用目前市面上已經量產上市的車型作為樣車進行開發調試,通過實際測試,已經能夠實現園區、金算盘解码网。地上停車場、地下停車場等區域的自主泊車功能。追勢科技的這項技術最早可於2022年搭載相關車型量產上市。”

  雙手脫開方向盤,車輛自動駕駛,甚至沒有方向盤,真正的自動駕駛離市民生活還有多遠?目前上海的自動駕駛測試情況如何?

  記者從上海市經信委了解到,上海已先后建成了位於嘉定的國家智能網聯汽車(上海)試點示范區、位於臨港的擁有工信部、交通部聯合認定資質的自動駕駛封閉場地測試基地,以及位於奉賢的國內最大的智能網聯汽車停車場庫測試基地,並加快建設位於金橋的“5G+未來車”產業生態園,目前上海已累計開放243條測試道路、總長達560公裡,形成了嘉定、臨港、奉賢和金橋四地聯動發展的格局。

  近年來,榮威、蔚來、威馬等搭載智能互聯操作系統的自主品牌智能汽車已量產上市,激光雷達、線控執行器、中央域控制器等關鍵零部件企業正在不斷加快研發和產業化落地,上海已初步形成了智能網聯汽車產業鏈從上游到下游的布局。

  從測試示范來看,洋山港跨東海大橋智能重卡示范運行、智能網聯汽車載人規模化示范應用相繼啟動,目前上海已向24家企業頒發了184張智能網聯汽車道路測試和示范應用牌照,測試總裡程累計逾190萬公裡,企業數量和牌照數量均位居全國首位。

  上海市經信委表示,上海堅持以打造世界級汽車產業中心為目標,大力推動智能網聯汽車產業發展。下一步,上海將積極落實《上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃(2021-2025年)》中的相關要求,加快修訂智能網聯汽車道路測試和示范應用管理辦法,研究在本市特定區域內開展政策法規突破,針對企業訴求強烈的高速高架測試、無安全員測試、商業化運營等開展試點工作。

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